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記者昨天從廣州地鐵獲悉，通往南沙的地鐵十八號線、二十二號線正進行第二次環評公示，其中二十二號線增設兩座車站，而十八號線則被市民建議增設站點，為體育西路分流。
台中商標註冊代辦 二十二號線：
新增西三、東沙工業園站
二十二號線起於番禺區番禺廣場，經祈福新邨、廣州南站商務區、西朗，止於荔灣區白鵝潭樞紐，線路全長31.0公裡，全部采用地下敷設方式。線路采用8輛編組市域快線列車，列車最高運行速度160公裡每小時。
值得留意的是，與上月國傢發改委批復的建設規劃相比，二十二號線由6個車站增加到8個，分別為番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業園、西朗和白鵝潭。新增瞭西三、東沙工業園站。西三站位於番禺西三村西側，現狀周邊為農地、村居和樓盤。東沙工業園位於芳村東沙港北側，未來有佛山地鐵十一號線規劃經過。
地鐵方面表示，國傢發改委批復建設方案後，每條線路還要分別進行環評、工程可行性研究報告等工作，待省發改委批復工可後才能正式開工。在此期間，車站方案會繼續優化調整。
十八號線：
天河路商圈能否設一站？
十八號線起於南沙區萬頃沙樞紐，經明珠灣區、番禺廣場、琶洲互聯網創新集聚區、珠江新城冼村地塊，止於廣州東站樞紐。全長約62.7公裡，均為地下敷設方式。
在天河路商圈，十八號線經過體育東路卻不設站，直接下穿一號線、三號線。多位市民呼籲在體育東路設站，為常年爆棚的體育西路站減壓。車站若能設在體育東和天河路交界，將進一步提升天河路商圈購物的舒適度和便利性。
有聲音指，十八號線定位為快線，不宜加站。事實上，二者並不對立，十八號線采用“大站快線+站站停”的運營模式，“大站快線”列車完全可以“飛過”不重要的站點，保證30分鐘萬頃沙到廣州東站的時空目標。相反，因為不能直達而輾轉換乘，花費的時間將抵消“快線”好不容易省下來的時間。
（責任編輯： HN666）
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